Chevrolet Volt Electric 2012

Sur certains véhicules, si le conducteur sort du véhicule en laissant la clé de contact à la position de marche (ON) par inadvertance, la batterie se déchargera après un certain temps et le moteur à essence se mettra en marche. Si le moteur a essence fonctionne pendant de longues périodes lorsque le véhicule est stationné dans un endroit fermé, comme un garage, il y aura un risque d'accumulation de monoxyde de carbone, ce qui pourrait entraîner une asphyxie ou un empoisonnement au monoxyde de carbone. Correction : Les concessionnaires devront mettre à jour le logiciel du véhicule, afin de limiter la période pendant laquelle un véhicule peut fonctionneur au ralenti lorsque la clé de contact a été laissée à la position de marche (ON).

Sur certains véhicules, le matériau utilisé dans la construction du pare­soleil intégré au pare-brise, vendu comme accessoire optionnel, pourrait ne pas respecter les exigences de la norme de sécurité des véhicules automobiles du Canada (NSVAC) 302 – Inflammabilité des matériaux intérieurs. Le matériau au coeur du pare-soleil pourrait brûler plus rapidement que permis par la norme. Note : Le matériau extérieur, exposé lors d'un usage normal, respecte les exigences de la norme. Correction : Une modification de production a été apportée pour ajouter un revêtement ignifuge à la couche de plastique ondulée intérieure pour corriger cette non conformité. Aucun rappel n'est nécessaire, car la non­conformité technique n'est pas jugée liée à la sécurité.

Certains véhicules ne sont pas conformes à la Norme de Sécurité des Véhicules Automobiles du Canada (NSVAC) 108 - Système d'éclairage et dispositifs rétroréfléchissants, et à la NSVAC 114 - Protection contre le vol et immobilisation. Ces véhicules ont été programmés par erreur à l'aide de fichiers d'étalonnage de la protection antivol et des feux de jour incorrects lors du montage du véhicule, ce qui pourrait permettre au conducteur de mettre hors-circuit les feux de jour pendant que le véhicule roule en plus de permettre au personnel autre que celui des concessionnaires de reprogrammer une clé de contact de rechange. Si les feux de jour cessaient de fonctionner, cela pourrait rendre le véhicule moins visible pour les autres automobilistes et pour les piétons pendant le jour, ce qui pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront reprogrammer le module confort-commodité.